Brugte containere
Se udvalget af brugte containere med oplyst stand og pris.
Viden
CSC-godkendelse og containergrader forklaret
CSC-pladen er containerens internationale sikkerhedsgodkendelse, mens graderne A, B og C er branchens uformelle sprog for stand. De to ting forveksles ofte – her får du styr på, hvad der er lovkrav, hvad der er handelsjargon, og hvad du skal tjekke før betaling.
Skal du købe eller leje en container, støder du hurtigt på to begreber: CSC-godkendelsen og containergraderne. Det lyder teknisk, men det er enkelt, når du ved, hvad de hver især dækker – og med styr på systemet ender du ikke med at betale for mere, end du får.
Hvad er CSC-godkendelsen?
CSC står for Convention for Safe Containers – en international konvention om sikre containere, vedtaget i Genève i 1972 og trådt i kraft i 1977. Konventionen administreres under FN's søfartsorganisation IMO, og den sætter de sikkerhedskrav, en container skal opfylde for at måtte stables og transporteres på skib.
Godkendelsen dokumenteres på en metalplade – CSC-pladen – der sidder fastnittet på containerens dør. Pladen viser fire ting, du kan aflæse direkte: containerens maksimale bruttovægt, den tilladte stablingsvægt, godkendelsesnummeret og datoen for næste eftersyn.
| Felt på CSC-pladen | Det fortæller dig |
|---|---|
| Maks. bruttovægt | Hvad containeren i alt må veje med last |
| Stablingsvægt | Hvor stor vægt der må stå oven på containeren |
| Godkendelsesnummer | Hvilken myndighed der har godkendt konstruktionen |
| Dato for næste eftersyn | Hvornår containeren senest skal efterses igen |
En gyldig CSC-plade er en forudsætning for lovlig søtransport – men den er ikke et krav, hvis containeren skal stå stationært som opbevaring i haven eller på pladsen. Skal containeren aldrig ud at sejle, er en udløbet plade sjældent et problem i sig selv.
Containergrader A, B og C er ikke en del af konventionen
Her kommer den pointe, mange overser: Graderne A, B og C er en uformel branchestandard – de er ikke en del af CSC-konventionen og er ikke reguleret af nogen myndighed. Der findes ingen fælles facitliste, så vurderingen kan variere fra forhandler til forhandler.
I praksis bruges graderne sådan: A-grade dækker de pæneste brugte containere med begrænset rust og pæne overflader. B-grade har tydelige brugsspor, buler og overfladerust, men er tæt og funktionel. C-grade er slidt og grim at se på, men stadig vind- og vandtæt. Fordi systemet er uformelt, skal du altid bede om billeder af den konkrete container – eller selv besigtige den – frem for at stole på bogstavet alene.
One-way og one-trip: brugt på papiret, ny i praksis
En one-way container – også kaldet one-trip – er fabriksny og har kun sejlet én enkelt tur med last fra fabrikken. På papiret handles den som brugt, men reelt er den ny: tæt, rustfri og med friske gummilister. Den er mellemvejen for dig, der vil have ny kvalitet uden helt at betale nyprisen. Læs mere om afvejningen i vores guide til ny eller brugt container.
Tjekliste før du betaler
Uanset grad og papirer er der fire ting, du bør tjekke på den konkrete container, før pengene skifter hænder.
1. CSC-pladen: Sidder den på døren, og hvad står der om vægt og eftersyn? Skal containeren transporteres på skib, skal pladen være gyldig.
2. Gulvet: Bunden skal være hel og tør, uden rådne felter eller gennemtæringer – gulvet er det dyreste at udbedre.
3. Hjørnebeslagene: De fire hjørner bærer hele vægten ved løft og stabling. Revner eller kraftig tæring her er diskvalificerende.
4. Dørgangen: Åbn og luk begge døre. Binder de, kan containeren have stået skævt og vredet sig – og det retter sig ikke af sig selv.
FAQ
Ofte stillede spørgsmål
Hvad står CSC for?
Convention for Safe Containers – den internationale konvention om sikre containere, vedtaget i Genève i 1972 og i kraft fra 1977. Den administreres under FN's søfartsorganisation IMO.
Hvad viser CSC-pladen?
Pladen på containerens dør viser den maksimale bruttovægt, den tilladte stablingsvægt, godkendelsesnummeret og datoen for næste eftersyn.
Skal min container have gyldig CSC-plade, hvis den bare står i haven?
Nej. En gyldig CSC-plade er en forudsætning for lovlig søtransport, men ikke for stationær brug som opbevaring. Står containeren fast på grunden, er en udløbet plade sjældent et problem.
Er containergraderne A, B og C officielle?
Nej. Graderne er en uformel branchestandard og ikke en del af CSC-konventionen. Der findes ingen fælles facitliste, så vurderingen varierer mellem forhandlere – bed altid om billeder af den konkrete container.
Hvad er en one-way container?
En fabriksny container, der kun har sejlet én tur med last fra fabrikken. Den handles på papiret som brugt, men er reelt ny – tæt, rustfri og med friske gummilister.
Skal vi regne prisen for dig?
Fortæl os, hvad containeren skal bruges til, så vender vi tilbage med et konkret tilbud med levering — uden forpligtelser.
Få et tilbud